Выбираем электрогенератор.
В наших реалиях можно ожидать отключения электричества в любой момент. Чтобы в любой момент запитать бытовую технику рекомендуется покупать электрогенератор, который встречается двух видов – бензиновым и дизельным.
Самыми востребованными у населения считаются двухтактные бензиновые генераторы, которые за счет использования двух тактов способны развивать как высокую мощность, так и существенно экономить топливную смесь в виде бензина и небольшого количества моторного масла (50:1).
За счет относительно низкой степени сжатия не происходит перегрева цилиндров, которые имеют не только алюминиевый радиатор, но и принудительное охлаждение за счет использования нагнетательной крыльчатки.
Бензиновые двухтактные генераторы потребляют минимум топлива. К примеру, версия мощностью 1.5-2 кВт потребляет не более 1 л топливной смеси в течение двух часов. Емкости топливного бака хватает на не менее чем 4-5 часов беспрерывной работы. Разумеется, с увеличением мощности двигателя, наблюдается повышенный расход топлива. Но не намного. Версии мощностью 3-4 кВт редко способны на низких оборотах израсходовать более 1 л вышеуказанной топливной смеси в течение часа.
Бензиновые двухтактные генераторы в стандартной комплектации часто оснащаются надежными и недорогими магнето, т.е. тем устройствами, которые используются для завода двигателей мопедов. Более дорогие версии электрогенераторов данного класса часто имеют дополнительные аккумуляторы и электростартеры.
Четырехтактные бензиновые генераторы выигрывают в другом – долгом ресурсе эксплуатации, поскольку их двигатели имеют дополнительные системы охлаждения и смазки. И встроенный стартер, позволяющий завести двигатель с первого раза в любую погоду. Данные виды генераторов, которые часто имеют четыре цилиндра, отличны большим весом. Поэтому они выпускаются с удобными колесными шасси.
Дизельные генераторы отличаются повышенной мощностью (более 5 кВт), высокой ценой и относительно низким расходом топлива. Их чаще всего покупают для запитывания электричеством нескольких домов, станков, магазинов и т.д. Дизельные генераторы за счет высокого уровня сжатия, которое может доходить в версиях с прямым впрыском всех 17-20 атмосфер, имеют высокий крутящий момент, что позволяет вырабатывать высокую мощность даже при относительно небольших оборотах (не более 2 000 об/мин). В этом они в выгодную сторону отличаются от вышеуказанных бензиновых генераторов, которые развивают штатную мощность только при максимальных оборотах. Единственный недостаток дизельных генераторов – высокая цена, которая компенсируется долгим сроком эксплуатации и низким расходом топлива, что позволяет ему окупиться буквально за несколько сезонов.
Бензиновые двухтактные генераторы в стандартной комплектации часто оснащаются надежными и недорогими магнето, т.е. тем устройствами, которые используются для завода двигателей мопедов. Более дорогие версии электрогенераторов данного класса часто имеют дополнительные аккумуляторы и электростартеры.
Четырехтактные бензиновые генераторы выигрывают в другом – долгом ресурсе эксплуатации, поскольку их двигатели имеют дополнительные системы охлаждения и смазки. И встроенный стартер, позволяющий завести двигатель с первого раза в любую погоду. Данные виды генераторов, которые часто имеют четыре цилиндра, отличны большим весом. Поэтому они выпускаются с удобными колесными шасси.
Дизельные генераторы отличаются повышенной мощностью (более 5 кВт), высокой ценой и относительно низким расходом топлива. Их чаще всего покупают для запитывания электричеством нескольких домов, станков, магазинов и т.д. Дизельные генераторы за счет высокого уровня сжатия, которое может доходить в версиях с прямым впрыском всех 17-20 атмосфер, имеют высокий крутящий момент, что позволяет вырабатывать высокую мощность даже при относительно небольших оборотах (не более 2 000 об/мин). В этом они в выгодную сторону отличаются от вышеуказанных бензиновых генераторов, которые развивают штатную мощность только при максимальных оборотах. Единственный недостаток дизельных генераторов – высокая цена, которая компенсируется долгим сроком эксплуатации и низким расходом топлива, что позволяет ему окупиться буквально за несколько сезонов.